Меню
  
Смотрите также:



 Главная   »  
страница 1 страница 2

1.3. Допущения и ограничения, принятые при проведении оценки
1.3.1. Допущения:
Оценщик не несет ответственность за оценку состояния объекта, скрытые характеристики дефекты, которые невозможно обнаружить иным путем, кроме как обычным визуальным осмотром или путем изучения планов, спецификаций и проведения диагностических и контрольно- измерительных работ, т.е. объект не обладает какими либо скрытыми дефектами, влекущими за собой изменение его стоимости;

При проведении оценки Оценщик исходил из того, что предоставленная ему информация является точной и достоверной, и не проводил ее проверки;

Оценка имущества проводится объективно на основании публично существующих сведений и информации. Для всех сведений и информации в отчете указан их источник;

Все выводы о стоимости объектов оценки сделаны на основании того допущения, что собственник управляет оцениваемым имуществом, исходя из целей получения наибольшей материальной выгоды.


1.3.2. Ограничения:
Настоящий отчет достоверен лишь в указанных в нем целях. Оценщик не несет ответственности в случае его использования третьими лицами, не указанными в договоре на проведение оценки;

От Оценщика не требуется появляться в суде или свидетельствовать иным образом по поводу Отчета или оцененного имущества, кроме как на основании отдельного договора с заказчиком или официального вызова суда;

Мнение оценщиков относительно стоимости действительно только на дату оценки. Оценщики не принимают на себя ответственности за последующие изменения социальных, экономических, юридических и иных условий, которые могут возникнуть после даты оценки и повлиять на рыночную ситуацию и на стоимость оцениваемого объекта;

Ни отчет в целом, ни какая либо его часть не могут быть использованы заказчиком в целях рекламы, а так же для осуществления мероприятий по связи с общественностью. Стороны не вправе использовать отчет или любую его часть иначе, чем это предусмотрено договором об оценке;

Оценщик не несет ответственности за юридическое описание прав собственности или за вопросы, связанные с рассмотрением прав собственности;

Отчет об оценке содержит профессиональное мнение оценщика относительно наиболее вероятной рыночной стоимости объекта оценки и не является гарантией того, что объект будет продан на свободном рынке по цене, в точности равной стоимости объекта, указанной в данном отчете;

Ни клиент, ни оценщик не могут использовать отчет иначе, чем это предусмотрено договором на оценку.
1.4. Перечень документов, используемые при проведении оценки


  1. Закон Республики Казахстан «Об Оценочной Деятельности Республики Казахстан» от 30 ноября 2000 года №109 – II (с изменениями и дополнениями по состоянию на 10.07.2012 г.);

  2. Стандарт оценки «Требования к форме и содержанию отчета об оценке», утвержден приказом и.о. Министра юстиции Республики Казахстан № 327 от 09.12.2010 г.;

  3. Стандарт оценки «Основные термины и определения», утвержден приказом Министра юстиции Республики Казахстан № 26 от 28.01.2010 г.;

  4. Стандарт оценки «Оценка стоимости движимого имущества», утвержден приказом и.о. Министра юстиции Республики Казахстан № 325 от 09.12.2010г.;

  5. Стандарт оценки «Базы и типы стоимости» утвержден приказом и.о. Министра юстиции Республики Казахстан № 243 от 29.06.2011 г.;

  6. Международные стандарты оценки. МСО-2007 (Восьмое издание):

Стандарт 1 (МСО 1) Рыночная стоимость как база оценки;

Стандарт 3 (МСО 3). Составление отчета об оценке;



  1. Международное руководство по оценке:

№ 5 (МР5) Оценка стоимости движимого имущества;

8) Свидетельство о регистрации ТС МA № 70051521 от 14.12.2012 г.


1.5. Используемые при оценке понятия и определения
Амортизациястоимостное распределение износа в виде систематического распределения амортизируемой стоимости актива в течении срока службы.

Аналог объекта оценкисходный по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки, состоявшейся при сходных условиях.

Дата оценки – дата, по состоянию на которую производится оценка стоимости объекта.

Движимое имущество (движимые вещи и ценности) – транспортные средства, товары в обороте, ценные бумаги, деньги, имущественные права, в том числе право на будущую продукцию и иное имущество, не отнесенное законодательными актами к недвижимому.

Итоговая величина стоимости объекта оценки - величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.

Ликвидационная стоимость – наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть продан на открытом конкурентном рынке, если реализация объекта оценки носит вынужденный характер и период экспозиции этого объекта короче «разумно долгого» для данного типа объектов на данном рынке.

Метод оценки – способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.

Основные средстваматериальные активы сроком службы более одного года, предназначенные для использования в производстве, поставки товаров (работ, услуг), сдачи в аренду и (или) административных целей, а также инвестиционная недвижимость, определенные законодательством Республики Казахстан о бухгалтерском учете и финансовой отчетности и международными стандартами финансовой отчетности.

Остаточная стоимость - расчетная сумма, которую организация получила бы в настоящее время от реализации актива после вычета ожидаемых затрат по реализации, если бы актив имел возраст и состояние, ожидаемые в конце срока его полезного использования.

Отчёт об оценкедокумент, в котором отражаются инструкции по оценке, база оценки и цель оценки, а также результаты анализа, которые привели к данному мнению о стоимости.

Оценка – процесс расчета стоимости.

Рыночная стоимость - расчетная денежная сумма, по которой данный объект может быть отчужден на основании сделки в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют, располагая всей доступной информацией об объекте оценки, а на цене сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, когда:

одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана приобретать;

стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

цена сделки представляет собой эквивалент денежного вознаграждения за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было.



Срок полезной службы –период в течении которого предполагается получение экономической выгоды от использования основных средств.

Справедливая стоимость – сумма, по которой можно обменять актив или выполнить обязательство при совершении операции между осведомленными, независимыми друг от друга сторонами.

Транспортное средство зарегистрированный на территории Республики Казахстан железнодорожный, автомобильный, морской, внутренний водный, воздушный, городской электрический, в том числе метрополитен, а также находящийся на территории Республики Казахстан магистральный трубопроводный транспорт.

Цель оценки – ключевой фактор при выборе вида стоимости оцениваемого имущества и метода ее оценки, взаимосвязь между которыми определяется в соответствии с Казахстанскими и Международными стандартами оценки.

2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
2.1. Характеристика и состояние объекта оценки
Осмотр объекта оценки произведен 25 февраля 2013 года. Объектом оценки является автомобиль ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием, расположенный по адресу: г. Караганда, пр. Б. Жырау, 47. В целом состояние объекта можно охарактеризовать как удовлетворительное.

Краткая характеристика и данные о техническом состоянии, согласно визуального осмотра автомобиля ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием представлены в таблицах 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 Краткая характеристика автомобиля

Марка

ГАЗ

Модель

3308

Год выпуска

2004

№ кузова

XTH33080040866453

№ двигателя

41025022

№ шасси

н/у

Пробег, км

н/у

Тип кузова

фургон

Цвет


белый

Рабочий объем двигателя, см3

4 250

Свидетельство о регистрации транспортного средства

МA № 70051521

Оборудование

Наименование

Год выпуска

Бензогенератор 220 В

2004 г.

Внутренняя электроразводка 12/220В

2004 г.

Встроенная лабораторная мебель

2004 г.

Преобразователь 220/12 для автоматизированной зарядки аккумулятора

2004 г.

Система охлаждения и обогрева

2004 г.

Установка генератора 12В, 110А и допольнительного аккумулятора 160А.ч.

2004 г.

Устройство принудительной вентиляции

2004 г.

Холодильник DAEWOO (марка FR-063-R, заводской номер EI 47020212)

2004 г.

Пробоотборный зонд «Атмосфера»

2004 г.

Таблица 2.2 Техническое состояние автомобиля



Двигатель

Бензиновый; удовлетворительное, рабочее

Коробка передач

Механика; неудовлетворительное, нерабочее

Аккумулятор

Удовлетворительное, рабочее

Генератор

Удовлетворительное, рабочее

Амортизаторы

Удовлетворительное, рабочее

Стартер

Удовлетворительное, рабочее

Рулевое управление

Удовлетворительное, рабочее

Тормозные колодки

Удовлетворительное, рабочее

Антиблокировочная система тормозов

-

Тягово-сцепное устройство

Удовлетворительное, рабочее

Прерыватель-распределитель

Удовлетворительное, рабочее

Навесное оборудование (фары, указатели поворота)

Удовлетворительное

Электрооборудование

Удовлетворительное

Панель приборов

Удовлетворительное

Шины

Изношенные

Состояние окраски

Удовлетворительное

Состояние кузова

Удовлетворительное

Состояние салона

Удовлетворительное

Состояние багажника

Удовлетворительное

Состояние моторного отсека

Удовлетворительное

Автомобиль ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) находится в нерабочем состоянии, технически неисправен (не на ходу), требуется частичный ремонт агрегатов. Оборудование находится в рабочем состоянии.

3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Методология и процесс оценки
Оценка объекта проведена в соответствии с требованиями Закона Республики Казахстан «Об оценочной Деятельности в Республике Казахстан» от 30 ноября 2000 года №109 – II (с изменениями и дополнениями по состоянию на 10.07.2012 г.), со стандартами оценки «Основные термины и определения», утвержденным приказом Министра юстиции Республики Казахстан № 26 от 28.01.2010 г., «Требования к форме и содержанию отчета об оценке», утвержденным приказом и.о. Министра юстиции Республики Казахстан № 327 от 09.12.2010 г., «Оценка стоимости движимого имущества», утвержденным приказом и.о. Министра юстиции Республики Казахстан № 325 от 09.12.2010 г., «Базы и типы стоимости», утвержденным приказом Министра юстиции Республики Казахстан № 243 от 29.06.2011 г., а также с учетом Стандартов Казахстанской Ассоциации Оценщиков.

Оценка имущества выполнена в соответствии с Международными Стандартами Оценки МСО-2007.


3.1.1. Обоснование выбора методов оценки
Согласно Международным стандартам оценки и методологии в Республике Казахстан, действующим и используемым на данный период, в процессе оценки используются три подхода: сравнительный, затратный и доходный.

Затратный подход основан на принципе замещения и признает, что разумный инвестор не станет платить за основное средство больше, чем составляет стоимость воспроизводства (полная стоимость замещения) нового средства с идентичной или такой же полезностью. В соответствии с данным методом рыночная стоимость основного средства определяется путем корректировки (уменьшения) стоимости воспроизводства или замещения как нового на величину потерь стоимости от физического износа, функционального и/или экономического обесценения.

При использовании затратного подхода стоимость объекта определяется издержками на его создание. Этот подход применяется в основном, при оценке объектов, не имеющих близких аналогов.



Сравнительный подход основан на анализе цен купли-продажи аналогов на рынке. Рыночная стоимость определяется с помощью данного метода сравнением текущих продаж оцениваемых и подобных им средств, введенных в одно и тоже время, такого же состояния, параметров, типа и места совершения сделки.

Сравнительный подход наиболее реально отражает рыночную стоимость объекта оценки.



Доходный подход - это определение стоимости основного средства путем определения текущей стоимости будущих доходов, полученных непосредственно от владения данным средством. Основывается на результатах оценки всего бизнеса.
3.1.2. Этапы оценки
Полнота исследования.

Ниже перечислены этапы, предпринятые для оценки рыночной стоимости оцениваемого объекта:



  • На этапе сбора специальных данных и их анализа была собрана и подтверждена более детальная информация, относящаяся к оцениваемому объекту;

  • Применение затратного подхода к оценке стоимости объекта с использованием корректировок восстановительной стоимости с учетом накопленного износа оцениваемого имущества;

  • Применение сравнительного подхода к оценке стоимости объекта на основании исследования вторичного рынка автотранспортных средств;

  • Согласование результатов и итоговая оценка стоимости;

  • Отчет об установленной стоимости: сведены воедино данные, полученные на всех вышеперечисленных этапах, и представлены в форме детального отчета.


3.2. Оценка по затратному подходу
3.2.1. Метод аналогов
Рыночная стоимость – это расчетная сумма, за которую имущество следует обменивать на дату оценки между готовым купить покупателем и готовым продать продавцом в коммерческой сделке после должного маркетинга, во время которой каждая сторона действовала компетентно, расчетливо и без принуждения.

В соответствии с законом РК «Об оценочной деятельности в Республике Казахстан» рыночная стоимость наиболее вероятная цена, по которой данный объект может быть отчужден на основании сделки в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют, располагая всей доступной информацией об объекте оценки, а на цене сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, когда:

- одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана приобретать;

- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

- цена сделки представляет собой эквивалент денежного вознаграждения за объект оценки, и принуждения к совершению сделки в отношении сторон.

Рыночная стоимость оцениваемых автотранспортных средств определяется на основании справок о стоимости аналогичных видов автотранспортных средств от предприятий-изготовителей, справки от торгующих организаций или снабженческих организаций об уровне цен на данный товар. Важным фактором является дата выпуска, приобретения. Чем более она удалена от даты оценки, тем сложнее привести стоимость аналога к настоящему времени, и тем меньшая точность может быть обеспечена расчетом.

Для моделей, выпуск которых на дату оценки продолжается, рыночная стоимость определяется как текущая стоимость воспроизводства, то есть сумма затрат на приобретение по текущим ценам с учетом сопутствующих расходов на транспортировку, монтаж и т.д.

Если точно таких же (идентичных) объектов не найдено, то за основу берутся аналогичные объекты, скорректировав, при необходимости, показатели стоимости путем сопоставления технических и товароведческих характеристик.

При определении стоимости автотранспортных средств отечественного и иностранного производства, а также запасных частей к ним, нормативной трудоемкости ремонта и обслуживания рекомендуется использование информационного обеспечения различных фирм.


      1. Метод приведенных исходных затрат (индексный метод)

Используется для оценки тех объектов, для которых нет данных о затратах по аналогам когда применение иных способов заняло бы очень много времени. Переоценка по этому методу производится путем приведения балансовой стоимости каждой инвентарной единицы основных средств к текущим ценам с помощью индексов переоценки, устанавливаемых органами статистики.

Алгоритм определения полной стоимости замещения оборудования с использованием индексного метода можно представить в виде следующей расчетной формулы:

ПВС = Сп * Тр , тенге (3.1)



где,

ПВС – полная восстановительная стоимость объекта;

Сп – первоначальная стоимость объекта оценки;

Тр – тренд – произведение годовых индексов изменения стоимости строительно-монтажных работ и основных фондов по данным Госкомстата РК за период эксплуатации оцениваемого имущества, если не производилась его переоценка.

Таким образом, тренд рассчитывается следующим образом:
(3.2)
Результаты расчетов рыночной стоимости оборудования по затратному подходу индексным методом представлены в расчетной части отчета в Приложении № 1, Таблице № 1.
3.2.3. Анализ износа
Понятие износа имущества, применяемого в оценке – это процесс потери стоимости в связи с изменением физических, функциональных и других характеристик объектов имущества во времени. Оценочный износ представляет собой потерю стоимости воспроизводства или замещения на момент оценки в результате всех причин, кроме истощения ресурсов. Такое начисление износа принципиально отличается от понятия, применяемого в бухгалтерском учете. Оценочный износ определяется как разница в стоимости между существующим оцениваемым не новым объектом и таким же новым, который используется в качестве эталона. В зависимости от причин, вызывающих обесценение объекта, выделяют три вида износа: физический, функциональный и внешний.
Физический износ

Основные причины физического износа транспортных средств – изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, физико-химические изменения деталей. Процесс изнашивания, который является причиной более 40 % отказов, происходит путем разрушения и отделения материала с поверхности детали или накопления его остаточной деформации при трении, проявляющихся в постепенном изменении размеров и формы деталей. В итоге указанные процессы приводят к предельному состоянию транспортного средства (или других основных средств), при наступлении которого его эксплуатация становится невозможной. В результате физического износа транспортных средств происходит утрата ими первоначальной потребительской стоимости, ввиду чего они постепенно приходят в негодность и требуют замены новыми.

Установление степени физического износа необходимо для определения реальной остаточной стоимости и планирования замены выбывающих из эксплуатации транспортных средств новыми. Физический износ определяется в основном величиной пробега с начала эксплуатации (возрастом) для транспортного средства и возрастом оборудования, а также действием других эксплуатационных факторов, обуславливает снижение потенциальных возможностей транспортного средства выполнять свои функции и характеризуется увеличением эксплуатационных издержек.

Пробег с начала эксплуатации (возраст, налет) – один из основных факторов, оказывающих существенное влияние на технико-экономические показатели транспортных средств.


Функциональный (или моральный) износ

Функциональный износ является потерей в стоимости вследствие недостатков проектирования, морального устаревания использованных материалов и конструкций. Такого рода недостатки могут быть как исправимыми, так и неисправимыми.

Функциональный износ (или функциональное устаревание) – потеря стоимости актива, вызванная факторами, присущими самой собственности, изменениями в дизайне, материалах, технологиях изготовления, недостатками функциональной полезности, повышенными эксплуатационными расходами и т. д. Существуют два типа устаревания движимого имущества: технологическое и функциональное. Эти типы устаревания обусловлены развитием различных сфер научно-технического прогресса.

Технологическое устаревание связано с научно-техническим прогрессом в сфере технологии, дизайна и конструкционных материалов, используемых для производства техники. Технологическое устаревание проявляется в первую очередь в дизайне, размерах и весе техники.

Функциональное устаревание определяется различиями в производительности и других характеристиках мощности между современной и оцениваемой техникой. Иногда функциональное устаревание связано с использованием техники не по прямому назначению, то есть нарушается принцип наилучшего и наиболее эффективного ее использования.

Износ внешнего воздействия

Под износом внешнего воздействия понимается снижение функциональной пригодности транспортных средств вследствие влияния внешнего окружения, что является непоправимым фактором для собственника.

К эксплуатационным факторам относятся: пробег с начала эксплуатации (возраст); климатические условия эксплуатации; организация работы; способ хранения.

Влияние внешне- и внутриобъективных факторов приводит к износу транспортных средств. В оценке транспортных средств износ – это действительная потеря в стоимости в результате действия комплекса факторов, приводящего к ухудшению или утрате данными средствами потребительских свойств. Данный износ в оценке не применен.

При расчете всех трех видов износа основных средств необходимо анализировать оставшийся срок службы оцениваемых средств (или оставшийся срок полезной жизни), их техническое состояние и степень устаревания.

Оставшийся срок службы – это период (или период службы) от даты оценки основных средств до даты окончания полезной эксплуатации. Этот срок службы зависит от того, как данные средства используются, ремонтируются, а также от общего срока службы.


3.2.4. Определение величины износа транспортного средства и оборудования
Физический износ – основной показатель для оценки рыночной стоимости транспортного средства.

Физический износ в процентах следует рассчитывать по формуле:


Wf = 100 · (1 – е - W), (3.1)

где:


е – основание натуральных логарифмов, е = 2,72.

Функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации:

W = (a · T + b · L) * А1 * А2 (3.2)
где, T – срок службы транспортного средства (лет), принимается по данным свидетельства о регистрации транспортных средств (техпаспорта), с точностью до одного знака после запятой;

L – пробег транспортного средства, принимается по данным спидометра, а при сомнении в их достоверности – по нормативному пробегу, расчет которого производится в соответствии с пунктом 11 настоящей Инструкции;

a и b – параметры, зависящие от вида транспортных средств, определяемые в соответствии с Приложением 1 к настоящей Инструкции;

А1 – коэффициент корректировки износа в зависимости от природно-климатического района;

А2 – коэффициент корректировки износа в зависимости от численности жителей в населенном пункте, где в основном эксплуатируется данное транспортное средство.

Т.к. пробег транспортного средства не установлен, физический износ определяется методом экспертизы состояния.


Метод экспертизы состояния

Данный метод предусматривает привлечение специалистов для определения физического состояния оборудования в соответствии с оценочной шкалой. Для повышения степени достоверности могут быть привлечены несколько экспертов, при этом результирующее значение износа определяется из зависимости:

Фи ∑ = ∑ Фиi аi,

где, Фиi – оценка износа i-го эксперта;



аiвесомость мнения i-го эксперта.

Весомость мнений экспертов определяется из условия ∑ аi = 1. В таблице 3.1 представлена шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании физического состояния объекта.


Таблица 3.1 Оценка износа ТС методом визуального осмотра


Характеристика состояния


Оценка состояния

Износ, %

Новое, не зарегистрированное в органах дорожной полиции, в отличном состоянии, после выполнения предпродажной подготовки, без признаков эксплуатации

Новое

0-10

Практически новое, на гарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания и не требующего ремонта или замены каких-либо частей

Очень хорошее

10-30

На послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами техобслуживания, не требующие текущего ремонта или замены каких-либо частей, после капитального ремонта

Хорошее

20-40

Бывшее в эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительное повреждение лакокрасочного покрытия

Удовлетворительное

40-60

Бывшее в эксплуатации, в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации после выполнения работ текущего ремонта (замены) агрегатов, ремонта (наружной окраски) кузова

Условно пригодное

60-75

Бывшее в эксплуатации, требующее капремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски

Неудовлетворительное

до 80

Бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения непригодное к эксплуатации и ремонту

предельное

80 и более

Таблица 3.2 Оценка износа оборудования методом визуального осмотра



Оценка состояния

Характеристика технического состояния

Физический износ, %

Новое

Новое, установленное и еще не эксплуатировавшееся оборудование, в отличном состоянии

До 5

Очень хорошее

Практически новое оборудование, бывшее в недолгой эксплуатации и не требующее ремонта или замены каких-либо частей

6-15

Хорошее

Бывшее в эксплуатации оборудование, полностью отремонтированное или реконструированное, в отличном состоянии.

16-35

Удовлетворительное

Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее некоторого ремонта или замена отдельных мелких частей

36-60

Условно пригодное

Бывшее в эксплуатации оборудование в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации, но требующее значительного ремонта или замены главных частей

61-80

Не удовлетворительное

Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее капитального ремонта, такого, как замена рабочих органов основных агрегатов

81-90

Негодное к применению или лом

Оборудование, в отношении которого нет разумных перспектив на продаже, кроме как по стоимости основных материалов, которых можно из него извлечь

91-100

Состояние автомобиля ГАЗ 3308 (г/н М 036 CC) определено как неудовлетворительное. Физический износ автомобиля принят по шкале экспертных оценок в размере 60 % .

Физический износ оборудования принят по шкале экспертных оценок в размере 50 %.
3.2.4. Определение стоимости транспортного средства методом аналогов
В процессе оценки объекта методом аналогов для автомобиля ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием за аналог был принят автомобиль ГАЗ 3309, производящийся на данный момент по данному модельному ряду, имеющий улучшенные технические характеристики и комплектацию. Его стоимость составила 3 776 850 тенге (источник: веб-сайт http://gaz-tranzit.ru).
Таблица 3.3 Определение стоимости автотранспорта методом аналогов



Наименование

Год выпуска

Стоимость аналогов, тенге

И, %

И, тенге

Рыночная стоимость по затратному подходу, тенге

1

ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС)

2004

3 776 850

60

2 266 110

1 510 740

Рыночная стоимость оцениваемого автомобиля ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием по затратному подходу составляет 3 437 511 тенге.


3.3. Сравнительный подход
Метод сравнительного анализа продаж
В сравнительном подходе для того, чтобы получить показание наиболее вероятной цены продажи оцениваемой собственности, анализируются данные о недавних продажах и цены предложений на аналогичные объекты. Использование сравнительного подхода зависит от наличия данных для оценки собственности, обмениваемой или предлагаемой на рынке. Трудность в использовании сравнительного подхода для оценки собственности заключается в нахождении достаточно достоверных данных о сравнимых продажах, по которым имеется вся необходимая и проверяемая информация.

Сравнительный подход в особенности эффективен в отношении объектов собственности, имеющих сформировавшийся рынок, таких как автомобили, строительное оборудование, станки и др.

В процессе оценки нами были рассмотрены предложения по продажам данного вида автотранспортных средств (источник: www.trucks.dmir.ru). Расчет стоимости объекта методом сравнительного анализа продаж произведен в таблице 3.4.
Таблица 3.4. Определение рыночной стоимости автомобиля


Элементы сравнения

(сайт: www.trucks.dmir.ru)



Едини-цы измерен.

Объекты сравнения

Оценивае-мый объект

1

(926)6942957



2

(920)2444908

3

(981)8889222



Цена предложения

тенге




1 138 500

1 237 500

1 237 500

Корректировка на цену предложения

%




-10

-10

-10

Скорректированная цена

тенге




1 024 650

1 113 750

1 113 750

Год выпуска




2004

2005

2005

2007

Корректировка

%




-1

-1

-3

Скорректированная цена

тенге




1 014 404

1 102 613

1 080 338

Тип двигателя




Бензин

Бензин

Бензин

Бензин

Корректировка

%




0

0

0

Скорректированная цена

тенге




1 014 404

1 102 613

1 080 338

Объем двигателя, л




4 250

4 250

4 250

4 750

Корректировка

%




0

0

0

Скорректированная цена

тенге




1 014 404

1 102 613

1 080 338

КПП




Механика

Механика

Механика

Механика

Корректировка

%




0

0

0

Скорректированная цена

тенге




1 014 404

1 102 613

1 080 338

Привод




Полный

Полный

Полный

Полный

Корректировка

%




0

0

0

Скорректированная цена

тенге




1 014 404

1 102 613

1 080 338

Техническое состояние




Неудовлетворительное

Хорошее

Хорошее

Хорошее

Корректировка

%




-55

-55

-55

Скорректированная цена

тенге




456 482

496 176

486 152

Отсутствие документов




Имеется

тех. паспорт



Имеется тех. паспорт

Имеется тех. паспорт

Имеется тех. паспорт

Корректировка

%




0

0

0

Скорректированная цена

тенге




456 482

496 176

486 152

Рыночная стоимость оцениваемого ТС

тенге

476 603 тенге

Стоимость оцениваемого автомобиля ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием по сравнительному подходу составляет 476 603 тенге.


3.4. Доходный подход

Доходный подход рассматривает стоимость в качестве текущей стоимости будущих выгод, получаемых от собственности, и обычно определяется путем капитализации определенного уровня дохода.

Доходный подход, как правило, используется для оценки всего делового предприятия (бизнеса) или всей производственной установки, когда отдельные активы как бы теряют свою индивидуальность. При этом бывает сложно распределить получаемые прибыли по отдельным активам на каком-либо разумном основании, из-за совокупности действия всех факторов, оказывающих влияние на прибыльность компании. Поэтому мы не можем использовать доходный подход для оценки отдельных видов автотранспортных средств.
3.5. Согласование результатов расчетов
В этом разделе отчета нами даны стоимостные оценки исходя из анализа всех данных, относящихся к рассматриваемому имуществу.

Результаты расчетов приведены в таблице 3.5.


Таблица 3.5.



Наименование

Стоимость по затратному подходу, тенге

Стоимость по сравнительному подходу, тенге

Стоимость по доходному подходу, тенге

1

ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием

3 437 511

476 603

----

Целью сведения результатов используемых подходов является определение преимуществ и недостатков каждого из них и выработка единой стоимостной оценки. На основе анализа применимости каждого подхода для оценки рассматриваемого объекта можно сделать следующие выводы:

Затратный подход полезен в основном для оценки объектов уникальных по своему виду и назначению, для которых не существует рынка.

Сравнительный подход отражает ту цену, которая может возникнуть на рынке. В особенности эффективен в отношении объектов собственности, имеющих сформировавшийся рынок.

Подход с точки зрения дохода представляет собой процедуру оценки стоимости, исходя из того принципа, что стоимость непосредственно связана с текущей стоимостью всех будущих доходов, которые принесет данное имущество.

Так как затратный подход не отражает ту цену, которая может возникнуть на рынке, целесообразнее отдать предпочтение сравнительному подходу.

Так как, реализация объекта оценки будет производится посредством торгов и период экспозиции короче «разумного долгого», то для данного типа объекта на данном рынке будет правильно принять рыночную стоимость с коэффициентом соотношения ликвидационной и рыночной стоимостей объекта оценки.

Коэффициент соотношения ликвидационной и рыночной стоимости определяется по формуле:

,
где KL – коэффициент соотношения ликвидационной и рыночной стоимости объекта оценки;

td – период дисконтирования (лет);

m – количество периодов начисления процентов в течении года;

i – годовая ставка дисконта, используемая при расчете ликвидационной стоимости (выраженная как десятичная дробь);

Ke – коэффициент, учитывающий влияние эластичности спроса по цене на ликвидационную стоимость объекта оценки.
Для каждого объекта оценки, параметры, определяющие коэффициент соотношения ликвидационной и рыночной стоимости объекта оценки, могут быть заданы индивидуально. Например, для объектов недвижимости разумно долгий период экспозиции может быть принят равным 12 мес., а для товаров – 1 мес. Подобным же образом могут варьироваться и прочие параметры расчетов: количество потенциальных покупателей, степень их специализации, фиксированный период экспозиции и т.д.

Для определения коэффициента соотношения ликвидационной и рыночной стоимости с использование GMLV (Galasyuks’ method of liquidating value evaluation) использовались следующие значения, указанные в таблице 3.7.

Рассмотрим каждое значение, представленное в расчетной таблице. Первая колонка отражает рыночную стоимость объекта оценки, рассчитанную по методу сравнительного анализа продаж. Период дисконтирования определяется как разница между разумно долгим и фиксированным периодом экспозиции. В третьей колонке определенно количество периодов начисления процентов в течение года, которое для унификации расчетов принимается равным 12. Годовая ставка дисконта, используемая при расчете рассчитывается методом кумулятивного построения. При расчете ставки дисконта методом кумулятивного построения учитываются следующие виды рисков, по которым должна обеспечиваться премия при покупке Объекта:


  • безрисковая ставка;

  • премия за риск инвестирования в аналогичные компании;

  • премия за размер предприятия;

  • скидка на неликвидность;

и т.д.

В пятой колонке отражается коэффициент учитывающий влияние эластичности спроса, который определяется по таблице 3.6., на основании количества потенциальных покупателей, степени специализации объекта и подтипа спроса.

Таблица 3.6.


Количество потенциальных покупателей объекта

Степень специализации объекта

Подтип спроса


Значение коэффи-циента Кe

Значительное


Незначительная

Абсолютно эластичный

1

Средняя

Сильно-эластичный

1

Значительная

Средне-эластичный


0,94

Среднее

Незначительная

Слабо-эластичный

0,85

Средняя

С единичной
эластичностью

0,76

Значительная

Слабо-неэластичный

0,68

Незначительное

Незначительная

Средне-неэластичный

0,46

Средняя

Сильно-неэластичный

0,16

Значительная

Абсолютно неэластичный

*

Таблица 3.7.






1

2

3

4

5

6

7



пп

Рыночная стоимость объекта оценки

(тенге)

Период дисконтирования

(лет)

Количество периодов начисления процентов в течении года

Годовая ставка дисконта

(%)

Коэффициент, учитывающий влияние эластичности спроса

Коэффициент соотношения ликвидационной и рыночной стоимости объекта оценки

Стоимость объекта оценки с учетом коэффициента

KL

1

479 603

0,25

12

17

0,68

0,65

311 742



4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
4.1. Заключение о рыночной стоимости объекта
На основании доступной нам информации и проведенных исследований, мы пришли к заключению, что рыночная стоимость автомобиля ГАЗ 3308 (г/н M 036 CС) с оборудованием , находящегося по адресу: г. Караганда, пр. Б. Жырау, 47, составляет 311 742 тенге, с учетом округления:
311 700 (триста одиннадцать тысяч семьсот) тенге.
По данным, представленным на сайте www.nationalbank.kz по состоянию на 25 февраля 2013 г. стоимость 1 доллара США составляет 150,23 тенге.
Итоговая величина стоимости объекта оценки, указанная в отчете об оценке, может быть признана рекомендуемой для целей совершения сделки с объектами оценки, если от даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более шести месяцев.
4.2. Сертификат стоимости
Оценка стоимости имущества была произведена объективно, в пределах достоверности предоставленной Заказчиком информации:

1) В соответствии с имеющимися у нас данными факты, изложенные в настоящем Отчете, верны и соответствуют действительности;

2) В Отчете выражены наши собственные мнения и заключения, которые действительны строго в пределах ограничительных условий и допущений, являющихся частью Отчета;

3) Мы не имели заинтересованности в оцениваемом имуществе и результатах оценки и действовали непредвзято и без предубеждения;

4) Наше вознаграждение не зависит от результатов оценки, а также тех событий, которые могут наступить при использовании выводов и заключений, содержащихся в Отчете;

5) Наши анализы, мнения и выводы, а также процесс подготовки настоящего Отчета соответствуют Единым стандартам профессиональной оценочной практики и требованиям Закона Республики Казахстан «Об оценочной деятельности» №109- II от 30 ноября 2000 г. (с изменениями и дополнениями по состоянию на 10.07.2012 г.).


Шагирова Евгения Александровна

Специалист по оценке (Лицензия ФЛ- 017133 № 0155738 от 23.06.2011 г.)


Хайруллин Ильнур Ирекович

Помощник-специалист оценщика



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:


  1. Закон РК от 30 ноября 2000 г. № 109-11 3РК. «Об оценочной деятельности в Республике Казахстан».

  2. Закон РК от 20 июля 1995г «О таможенном деле в Республике Казахстан».

  3. Закон РК от 27.12.94г. «Об иностранных инвестициях»

  4. Андрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств. М., 1998

  5. Ахметова Л.Я. Проблемы исследования нестандартных объектов в судебно-товароведческой экспертизе (Материалы 3-й научно-практической конференции Казахского НИИ судебных экспертиз. Алма-Ата 1990)

  6. Бирюков Б.М. Дорожно-транспортное происшествие. Социальные и правовые аспекты. М., 1998

  7. Иващенко С.А., Кузнецов О. Г., Шагиева А. К. Определение стоимости восстановительного ремонта и стоимости от потери товарного вида поврежденных автомобилей. Экспертная практика: Сборник методических рекомендаций для экспертов. Выпуск 1. Алматы 1993г.

  8. Кузнецов О.Г., Алаева Г.Т, Беспалов В.Ю., Иващенко А.Д., Кисляков Ю.Д., Ковалев Н.З. Методика исследования легковых автомобилей импортного производства при определении остаточной стоимости. Алматы 1996г.

  9. Кузнецов О.Г., Танбаев Ж.Д., «Теория и практика оценки транспортных средств». Алматы 2002г.

  10. Методические рекомендации по определению стоимости легковых автомобилей и имущественного вреда, причиненного при их повреждения владельцам. Алматы 1988 г.

  11. Методические рекомендации по определению стоимости автомобилей на момент осмотра. Алматы, 1999г.

  12. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния: РД-03112194-0376-98. М., 1998г

  13. Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости восстановления и ущерба от повреждений: РД-03112194-0377-98. М., 1999г

16. Инструктивные документы Министерства Государственных Доходов РК о Порядке заполнения грузовой таможенной декларации

17. Инструкции о взимании таможенных платежей, положения о порядке и условиях заявления таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию Республики Казахстан.

18. Инструкции о порядке заполнения внутреннего транзитного документа

19. Инструкции об организации экспортно-импортного валютного контроля в Республике Казахстан с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления.

20. Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства

21. Письмо Таможенного комитета Министерства государственных доходов Республики Казахстан N ТК-15-123-7/4799

22. РД 37.009.024-92 «Приемка, ремонт и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей предприятиями автообслуживания».

23. РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы)»

24. Стандарты Казахстанской Ассоциации Оценщиков ФС РК 14640 КАО 013/1: 2004.

25. Справочники «Eurotax», «SuperShwake», «Audateks», «Midhcel» по легковым и грузовым автомобилям иностранного производства.



Бюро по приватизации и инвестициям


страница 1 страница 2
скачать файл

Смотрите также: