1. 
   Название проекта и сведения об организации:
   

Место реализации проекта: на территории СЭЗ «Могилев».

ОАО «Белорусский автомобильный завод»

Форма собственности: собственность негосударственных юридических лиц.

Дата регистрации: 28.01.2010

Железнодорожный транспорт, несмотря на снижение его доли в перевозках в последние годы, по-прежнему остается важным видом сухопутного транспорта, особенно по объему перевозимых грузов (10% мирового объема). Подвижной грузовой железнодорожный состав Беларуси нуждается в обновлении. Одним из основных элементов производства вагонов является изготовление железнодорожного стального литья. На территории Республики Беларусь нет производителей крупногабаритного железнодорожного литья. СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» закупает данные комплектующие в Российской Федерации, в Украине, в Китае. Потребность в железнодорожном стальном литье Беларуси очень велика и в основном удовлетворяется за счет импорта. Основная цель создания специализированного завода по производству железнодорожного и крупного стального литья - необходимость развития вагоностроения в Республике Беларусь.

Потребность в стальном литье ЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» для выполнения производственной программы в ближайшей перспективе – 5 000 вагонов в год. Таким образом, строительство специализированного завода для производства железнодорожного и крупного литья диктуется хозяйственной и рыночной необходимостью.

Создание на территории Республики Беларусь завода по производству железнодорожного и крупногабаритного литья позволит создать собственную материальную базу для развития в стране вагоностроительной отрасли, обеспечить потребность республики в крупном литье, а также увеличить экспортный потенциал Беларуси.

Настоящим проектом предусмотрено создание специализированного завода по производству железнодорожного и крупного стального литья производительностью 40 000 тонн отливок в год.

Выпуск годных отливок по линиям составит:

1. 
   Линия крупного литья – 21,7 тыс. т/г литья;
   
2. 
   Линия среднего литья – 12,7 тыс. т/г литья;
   
3. 
   Участок специального литья – 5,6 тыс. т/г литья.
   
   • 
     Основные потребители:
     

• 
  Основные конкуренты:
  

Реализация настоящего проекта позволит создать уникальное современное предприятие, решить проблему зависимости от импорта железнодорожного литья в Беларусь.

Весь объем капитальных вложений, необходимых для реализации проекта, определен исходя из потребности в денежных средствах на проведение строительно-монтажных работ и приобретение оборудования в сумме 237 035,8 тыс. долл., в т.ч. НДС – 19 221,0 тыс. долл. Прирост чистого оборотного капитала за период реализации проекта составит 9 496,0 тыс. долл. Общие инвестиционные затраты по проекту равны 246 531,9 тыс. долл.

Средства инвестора в размере 118 517,9 тыс. долл. США. Средства ОАО «БелАЗ» в размере 118 517,9 тыс. долл. США. Финансирование прироста чистого оборотного капитала – за счет собственных средств нового завода.

 приобретение пакета акций: %;

 доли в уставном фонде: 50 %;

 создание совместного предприятия;

 иные формы (указать):
Направление использования инвестиций:

 исследования и разработки;

 строительство;

 подготовка производства;

 закупка оборудования и технологий, лицензий;

 приобретение недвижимости;

 пополнение оборотных средств;

 другое (указать):

 оборудования;

 материалов и сырья;

 технологии;

 комплектующих;

 иное (указать):

• 
  количество работников, необходимых для реализации проекта: 1150 человек при выходе на проектную мощность
  

4. 
   Перспективность и конкурентные преимущества
   

 ж/д и автотранспортный доступ

 склады хранения, логистические терминалы

 возможность дальнейшего расширения производства и установки дополнительных мощностей

 возможность создания необходимой инфраструктуры за счет средств бюджета

 иная (указать):

На территории СЭЗ «Могилев» зарезервирован земельный участок общей площадью 38,5 гектар.

 доминирующее положение на внутреннем рынке,

 комплексность и непрерывность технологического процесса,

 логистическая составляющая,

 менеджмент компании,

 ценовой фактор

 другие (указать):
Выгоды инвестора от участия в проекте:

 выход на рынок,

 доступ к крупным подрядным работам;

 участие в системе госзакупок,

 возможность использования местного сырья

 предоставляемые льготы

 иные (указать):

4. 
   Предварительные показатели эффективности проекта
   

Простой срок окупаемости проекта (PBP):8,7 лет/года;

Динамический срок окупаемости проекта (DPBP): 15,2 лет/года;

Внутренняя норма доходности (IRR) 9,2 %;

Чистый дисконтированный доход (NPV) 11770,4 тыс. долл. США.

4. 
   Контактная информация
   

тел./факс (+375 1775) 7 15 62, e-mail:  S.Demchenko@belaz.minsk.by

Май 2012 г.

Первый зам. ген. директора

по техническим вопросам и развитию-

главный инженер В.Ф.Волчок