В любом случае, анализ интеграционного потенциала будет зависеть от сценариев, разработанных на основе двух измерений: международной кооперации и проведения институциональных реформ в общественном секторе для предоставления больших возможностей принятия решений частному сектору. В диссертации дается оценка преимуществ IPO как источника привлечения капитала.

Автор приходит к выводу, что Европе, прежде всего, предстоит реально оценить тенденции мирового экономического развития и свои позиции в глобальной конкурентной борьбе и азиатский фактор в особенности. Этому мешают, по крайней мере, четыре обстоятельства. Во-первых, Европа смотрит на Азию через призму своих исторических успехов, считая себя примером развития. При этом не замечают, что позиции США и Европы в мировой экономике ослабевают, а Азии - усиливаются. Во-вторых, Европа частично сохранила колониальный менталитет по отношению к Азии, в основе которого лежит внутренняя уверенность в своем превосходстве. В-третьих, для европейцев Азия находится на другом конце Земли. Америка смотрит на Азию как на соседа, Европа - как на более чем удаленный регион. В-четвертых, у Европы отсутствует сравнительный взгляд на Азию.

Особую актуальность приобретает формирование концептуальных основ оценки перспективы использования национальной инновационной системой России европейского корпоративного рынка высоких технологий в целях реализации концепции устойчивого экономического роста, повышения конкурентоспособности страны, включения в современные кооперационные научно-технические связи высокотехнологичных секторов мировой экономики. Несмотря на большое внимание к изучению данной проблематики, системных исследований в данном направлении до сих пор не существует.

Ключевую роль в зарубежном инвестировании среди германских ТНК давно играют концерны сферы, услуг (на них приходится 2/3 ПИИ), что характерно для большинства развитых стран. Трансформация отраслевой структуры германских ПИИ связана не только с сокращением роли промышленных ТНК. Они по прежнему занимают видные позиции в мировом хозяйстве, но все чаще свои капиталовложения за рубежом вкладывают в предприятия сферы услуг. Лишь 43% всех ПИИ германских промышленных ТНК направляются в промышленность, причем в автомобилестроение – только 27%. В диссертации выделяется и рассматривается несколько причин быстрого роста ПИИ фирм ФРГ в странах ЦВЕ и СНГ в последние два десятилетия.

• 
  Низкая конкуренция со стороны местных фирм, возможность использования пионерных преимуществ;
  
• 
  Масштабная приватизация, ориентированная на зарубежных инветоров (Завершение приватизации в ряде стран привело к замедлению роста германских ПИИ)
  
• 
  Возможности снижения издержек для реэкспорта в ЕС: либеральный экономический режим, низкие транспортные издержки территориальная близость, сравнительно квалифицированная и дешевая рабочая сила, в ряде стран - довольно широкое распространение немецкого языка.
  

Несмотря на последствия финансового кризиса, растет число фирм из Германии, готовых инвестировать в России. К концу 2010 г. насчитывалось 6100 предприятий с немецким капиталом, которые представлены в 80 субъектах Российской Федерации. Причем по сравнению с 2009 г. увеличилось число организаций, зарегистрированных в качестве юридических лиц. Новые тенденции в освоении российского рынка немецким капиталом предопределили рост числа немецких компаний, зарегистрированных в России как юридические лица. Основными причинами являются развитие бизнеса, активные инвестиции и открытие новых производств. Немецкие фирмы все больше переходят от чисто представительских функций к конкретной коммерческой деятельности. Они заключают контракты, создают бытовые сети, оказывают услуги. В этой связи стоят перед необходимостью основать здесь юридическое лицо в основном в форме ООО. Представительства же в основном используются для отслеживания рынка и сопровождения бизнеса. Таким образом, из 6100 немецких компаний 5205 имеют статус юридического лица. Причем по сравнению с 2009 годом таких организационных единиц стало на 300 больше. Существующие сегодня отдельные российские и зарубежные предприятия, общей численностью не превышающие двух десятков, не в состоянии обеспечить необходимой номенклатуры комплектующих, тем более для совершенно разных конструкций моделей автомобилей разных марок. Основным путем решения проблемы локализации является строительство в России предприятий по выпуску комплектующих зарубежными компаниями-производителями автокомпонентов. Причем, на наш взгляд, к сожалению, самый экономически целесообразный для национальных интересов вариант организации совместных высокотехнологичных производств с российскими предприятиями выглядит в реальности маловероятным, хотя и возможным в отдельных случаях. Даже сам перечень основных позиций комплектующих, локализованных сегодня в зарубежных автомобилях российской сборки, показывает явную ограниченность существующей на российской территории производственной и технологической базы. Автором предложен расчет среднегодового уровня локализации производства по следующей формуле:

где:

Автор приходит к выводу, что рост конкуренции на рынке технологий приводит к совершенствованию маркетинговой деятельности фирм, действующих на этом рынке. При этом особое внимание уделяется оценке портфеля лицензий фирмы, подготовке лицензионного объекта к продаже, патентованию или усилению патентной охраны объектов лицензий, переговорам и оформлению лицензионных соглашений, выполнению лицензионных соглашений.

Полученные результаты и выводы диссертации отражены в следующих публикациях автора, общим объемом - 1,37 п.л.:

• 
  Иллюк Е.А. Оценка макроэкономического эффекта стратегического партнерства России и стран Европейского Союза// Вестник экономической интеграции. 2010, № 8.- С.66-74.
  
• 
  Иллюк Е.А. Общее и особенное стран Центральной и Восточной Европы в интеграционном механизме Европейского Союза // Вестник экономической интеграции. 2010, № . - С.149-157.
  
• 
  Иллюк Е.А. Экономический механизм формирования стратегического партнерства России и Европейского Союза// Вестник экономической интеграции. 2011, № 4.- С.115-125